Altın Üçgen, Mumbai ve Goa Turu

Bu tur kimin için

Hindistan'ı hem tarihiyle hem denizle görmek isteyenler için kurduk. İlk yarısında Altın Üçgen'in klasik duraklarını geziyorsunuz; ikinci yarısında Mumbai'nin büyük şehir temposundan Goa'nın sakin kıyılarına geçiyorsunuz. Yoğun gezi gününün ardından plajda bir gün yatmak isteyenler, balayı ya da yıl dönümü gezisi planlayan çiftler ve ilk Hindistan deneyimini "yorucu ama ödüllü" kılmak isteyen aileler için uygun.

Aynı gezi 12 günü aştığında yorgunluk artıyor. Bu yüzden iç hat uçuşlarını bilerek seçtik; Jaipur'dan Mumbai'ye ve Mumbai'den Goa'ya karayoluyla gitmek günler alırdı. Biraz daha uzun bir süreniz varsa Varanasi gibi bir durak eklemek mümkün, ama bu sürümde kıyıdaki dinlenmeye öncelik veriyoruz.

Güzergâh

1. Gün: Delhi'ye varış

İstanbul'dan Delhi'ye aktarmasız uçuş var; uçuş süresi 6 ile 8,5 saat arasında veriliyor [1]. Havalimanında karşılanıyorsunuz, otelde dinlenme ve akşam serbest.

2. Gün: Eski ve Yeni Delhi

Sabah Cuma Mescidi, bisiklet rikşasıyla Chandni Chowk gezisi ve Kızıl Kale. Öğle yemeğinden sonra Hümayun Türbesi ve şehrin yeni tarafındaki anıtlar [2].

3. Gün: Delhi'den Agra'ya

Agra'ya yaklaşık 3 ile 4,5 saat içinde varıyoruz; süre trafiğe göre değişiyor [2][3]. Akşam Itimad-ud-Daula Türbesi ve Mehtab Bahçesi'nden Tac Mahal'in gün batımı manzarası.

4. Gün: Tac Mahal, Agra Kalesi ve Jaipur

Tac Mahal'e gün doğumunda giriyoruz, ardından Agra Kalesi. Öğleden sonra Fatehpur Sikri'ye uğrayıp Jaipur'a geçiyoruz. Agra-Jaipur arası yaklaşık 238 km [3]. Tac Mahal cuma günü kapalı olduğundan tarihler seçilirken bu dikkate alınıyor.

5. Gün: Jaipur

Amber Kalesi, Su Sarayı'nı (Jal Mahal) uzaktan görme, Rüzgâr Sarayı, Şehir Sarayı ve Jantar Mantar. Akşamüstü eski şehirde çarşı gezisi [2].

6. Gün: Jaipur'dan Mumbai'ye uçuş

Sabah serbest zaman, öğleden sonra Mumbai'ye iç hat uçuşu. Mumbai'de akşam serbest. Mumbai ve Delhi, ülkenin en pahalı iki şehri; küçük harcamalara hazırlıklı olun [4].

7. Gün: Mumbai

Hindistan Kapısı (Gateway of India), Marine Drive'da yürüyüş, Colaba Causeway, Chhatrapati Shivaji Terminüsü'nün dışarıdan görünümü ve Haji Ali Dergâhı. Haji Ali, denize uzanan dar bir yolun sonunda yer alan, kıyıdaki bir Müslüman türbesidir[2]. Akşam Chor Bazaar'a ya da bir sokak yemeği turuna gidilebilir [4].

8. Gün: Mumbai'den Goa'ya

İç hat uçuşuyla Goa'ya geçiyoruz. Alternatif olarak Mumbai-Madgaon arasında yaklaşık 7,5 saatlik Vande Bharat treni de var; manzarası güzel ama zaman kaybı yaratıyor [5]. Akşam otelde ve sahilde dinlenme.

9. Gün: Kuzey Goa

Aguada Kalesi, Calangute, Baga ve Vagator sahilleri ile Chapora Kalesi [2]. Kuzey Goa daha hareketli; sakin plaj isteyenler için ertesi gün güneye geçiyoruz.

10. Gün: Güney Goa

Dona Paula, Bom Jesus Bazilikası ve Se Katedrali gibi Portekiz dönemi kiliseleri, Mangeshi ile Shantadurga tapınakları ve Miramar sahili [2]. Goa'nın Portekiz mirası, Hindistan'ın geri kalanından çok farklı bir görüntü sunuyor.

11. Gün: Dinlenme günü

Program yok. Araç ve şoför isteğe bağlı olarak ayrılıyor; sahilde yoga, kayık turu ya da yalnızca denizde yüzmek mümkün. Palolem sahili sakinliğiyle sık öneriliyor [4].

12. Gün: Goa'dan dönüş

Goa'dan dönüş uçuşu. İstanbul'a dönerken Mumbai üzerinden aktarma yaparsanız terminaller arası geçişin ve güvenlik kontrolünün 4 saate kadar sürdüğünü bildiren gezginler var; bağlantı süresini geniş tutuyoruz [4].

Öne çıkanlar

• Altın Üçgen'in tüm klasik durakları, tek seferde
• Mumbai: Hindistan Kapısı, Marine Drive ve Haji Ali Dergâhı
• Goa'da Portekiz dönemi kiliseleri ve plaj arasında seçim
• Karayolu yerine iç hat uçuşlarıyla zaman kazanma
• Goa'da programsız bir gün
• Türkçe konuşan yol arkadaşı ve size özel araç

Pratik bilgiler

• Vize: Türk vatandaşları Hindistan e-vizesi listesinde yok; Hindistan Başkonsolosluğu'na (İstanbul) ya da Büyükelçiliği'ne (Ankara) başvuru gerekiyor [6][7]. Pasaport dönüş tarihinden sonra en az 6 ay geçerli olmalı. Otel ve bilet rezervasyonu ile banka hesap özeti isteniyor [6].
• Mevsim: Kuzey için en rahat dönem Ekim ile Mart; Goa için kasım sonu ile şubat başı. Ocak ile şubat başı, hem kuzeyde hem Goa'da dengeli bir hava veriyor, kuzeyde gündüz yaklaşık 25 derece, Goa'da otuzlu dereceler [4]. Yaz aylarında sıcak ve muson nedeniyle bu rotayı önermiyoruz [4].
• Uçuş: İstanbul-Delhi arası günlük aktarmasız seferler var [1]. İç hat uçuşlarında bagaj sınırı sıkı olabilir (yaklaşık 15 kg); iki uçuş arasında en az 2 saat bırakın [4].
• Para: Rupi kullanılıyor. Delhi ve Mumbai pahalı, Goa ve Kerala daha ucuz [4]. Kıyıda kart çoğu yerde geçiyor ama nakit bulundurun.
• Kıyafet: Anıtlarda omuz ve dizleri örtün. Kış aylarında Racastan geceleri serin olabiliyor, ince bir mont alın. Goa'da hafif yazlık giysiler yeterli [4].
• Sağlık: Şişe suyu için, buzlu içecek ve sokak yemeğinde dikkatli olun. Goa'da yemek menülerinde sığır eti de görülüyor, bu Hristiyan nüfusla ilgili [4].
• Güvenlik: Arambol gibi bazı plajlar turistleri hedef alan dolandırıcılıklarla anılıyor, bu yüzden biz Palolem ve çevresindeki otelleri tercih ediyoruz [4].

Sık sorulanlar

Goa'yı atlayıp yalnızca Mumbai'yi eklemek mümkün mü? Mümkün. Jaipur'dan Mumbai'ye uçup orada iki gece kalmak, 9 günlük bir sürüm yapar. Ancak Goa'nın dinlendirici etkisini kaçırırsınız.

Mumbai'den Goa'ya hangi yolla gitmek daha iyi? Uçuş zaman kazandırır. Konkan kıyısı manzarasını görmek isteyenler için Vande Bharat treni var, ama gün gider [5].

Bu rota balayına uygun mu? Uygun. Goa bölümünde plajda geçirilen günler ve programsız dinlenme günü bunun için ayrıldı.

TurkIndia bu turda ne yapar

İstanbul'da vize belgelerinizi birlikte hazırlıyor, Delhi'deki ortağımız Ufran ile Hindistan tarafındaki araç, otel, iç hat uçuşu ve rehber düzenini kuruyoruz. Goa'daki konaklamayı sizin tercihinize göre sakin ya da hareketli bir bölgeye yerleştiriyor, Mumbai'deki aktarma sürelerini geniş tutuyoruz. Yolculuk boyunca WhatsApp'tan ulaşabilirsiniz. Bu sayfada fiyat yok; tarihe ve kişi sayısına göre teklif hazırlıyoruz. Sorularınızı yazmanız yeterli. WhatsApp: +90 530 991 37 21, e-posta: [email protected].

Kaynaklar

Bu yazı genel bilgilendirme amaçlıdır; mevzuat ve tarihler değişebilir. Kaynaklar yazının sonunda listelenmiştir.